汽车吊
开发性设计 :应用成熟设计经验或具有可行的新技术,设计新型汽车吊,主要包括功能设计和机构设计。升级性设计:根据使用经验和技术发展对已有的汽车吊设计更新升级,以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。衍生性设计:为适应新的需要对已有的汽车吊作部分的修改或增删,汽车吊,从而发展出不同于标准型的衍生产品。系列化设计:以一种汽车吊为母本,东风汽车吊,设计出一系列与之功能相同外形相似,但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。
起重半径R有要求时根据起重量Q、起重高度H及起重半径R三个参数查阅起重机性能曲线或性能表,来选择起重机型号和起重机臂长L.并确定吊装该构件时的起重半径,作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。臂长Lmin有要求时根据起重量Q及起重高度H初步选定起重机型号,并根据由数解法或图解法所求得的起重臂长的理论值Lmin,查起重机性能曲线或性能表,从规定的几种臂长中选择一种臂长L>Lmin,即为吊装构件时所选的起重臂长度。
驾驶室里边有起重量表可以查看,还有上车门上有出厂表 ,此外一般重新贴的那个吨位纸跟原厂出的颜色不一样 ,也能分辨出来 。
汽车吊的吨位与臂长的有关系,吊车所吊的吨位实际是按力矩计算的,就是重量与垂距的乘积,越近吊的越多。
一般吊车能承受的力矩是确定的我们设为A牛米,汽车吊参数,A=M*L
M是起重的质量,L吊车支点到重物的距离。A是确定的,8吨汽车吊,M越小吊的就越远。
汽车吊是装在普通汽车底盘或汽车底盘上的一种起重机,其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好,转移迅速。缺点是工作时须支腿,不能负荷行驶,也不适合在松软或泥泞的场地上工作。
特点:方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。
缺点:受地形限制、大型设备(1000-2000吨)不能完成。